Op zwaar werk berekende Pendelpallet die Elektrische Motor voor een Volledige 8 Urenverschuiving rekken

Halfautomatisch Pendelsysteem aandrijving-in het Rekken

Productomschrijving

2. Ontwerp
Het radiopendelrek heeft een motorbinnenkant op batterijen die voor een volledige verschuiving van 8 uur kan lopen alvorens het aanvulling vergt. Het heeft ook censors die zijn plaats binnen het rek kunnen opnemen en met betrekking tot de pallet het daardoor deponeren of moet terugwinnen het verminderen van de controle door een exploitant. Het heeft robuuste shell met gemakkelijke toegang tot delen die onderhoud vergt. Alle gebruikte componenten zijn plaatselijk afkomstige „overal verkrijgbare“ componenten om beschikbaarheid in het geval van een analyse te verzekeren.

De radiopendelkar kan de perfecte oplossing aan dichte opslagsituaties verstrekken. Één van de conventionele methodes zou aandrijving in het rekken moeten installeren die is groot bij ruimtegebruik maar efficiency kan soms remmen wanneer het opslaan van de diepe pallets evenals potentiële schade aan posten.

Het radiopendelrek geeft hetzelfde ruimtegebruik maar verwijdert de ondoelmatigheden en het risico van schade. Al vorkheftruckexploitant moet doen is plaats een pallet op een pendelpositie en activeert de pendel en het doet de rest van het werk, die omhoog de exploitant bevrijden om andere taken te voltooien.

3. Voordelen

De radiopendelkar is een volledig programmeerbaar diep die van de steegopslag en herwinning systeem wordt gebruikt om pallets binnen een het rekken structuur voor maximumopslag en productie van in bulk opgeslagen punten te vervoeren. Het radiosysteem van het pendelrek staat voor meer pallets die op een bepaald gebied toe moeten worden opgeslagen wanneer vergeleken bij normaal statisch rek. Het minimaliseert ook schade aan het rek omdat de vorkheftruck niet in het rekken moet reizen, zoals is het geval met aandrijving-in rek. De toegankelijkheid wordt verhoogd omdat alle niveaus kunnen op elk ogenblik worden betreden. In rek aandrijving-binnen systeem het laagste niveau moet worden ontruimd eerst tot de hogere niveaus kunnen toegang hebben.

· De goederen kunnen in de pakhuizen met hoogste dichtheid en lage kosten worden opgeslagen.

· Opslagstijl: FIFO of FILO, het Facultatieve tunnel plukken.

· Aangezien elke pallet slechts aan het begin van de diepe steegopslag moet worden geplaatst verhoogt het efficiency binnen verrichtingen.

· Betere veiligheid en anti-seismic prestaties dan aandrijving in rekken.

· Technische Beschrijvingen.

· Nominale Ladingscapaciteit: 500 KGS~1500KGS

· Lopende Snelheid: Max.1.1M/S

· Verrichtingsmethodes: Om manueel worden gewerkt of op een voertuig gemonteerde of Radioafstandsbediening    Temperatuur in de diepvriezer: - 30°C

Gelieve te informeren ons zoals hieronder voor snel citaat

1) tekening. (Als niet beschikbaar, kunnen wij verstrekken). Wij kunnen uw het rekken systeem volgens uw vereisten kostenloos ontwerpen.

2) Grootte van uw pakhuis.

3) Breedte, diepte van het opschorten.

4) Hoogte van het opschorten van systeem.

5) Hoeveel baaien u wilt.

6) Hoeveel lagen u wilt.

7) Ladingscapaciteit van elk lagen.

8) RAL-de kleur die u hebt gewild.

FAQ

Waarom NOVA Shuttle Pallet Racking kies:

1). Zij zijn snel, schoon en gemakkelijk aan intall;

2). Zij kunnen volledig worden gedemonteerd, kunnen alle delen worden opnieuw gebruikt, en hun structuur, grootte of plaats kunnen gemakkelijk worden gewijzigd;

4). Zij kunnen met een verscheidenheid van opschortende systemen worden aangevuld;

5). Jracking heeft een professioneel team in de ontwerpafdeling, en kan ook een redelijk voorstel aan de speciale vraag snel geven;

6)U kunt ons uw cad tekening verzenden wij u een snel online citaat zullen geven, of u vertelt ons enkel uw tridimensionalafmeting van uw pakhuis wij tekeningen voor u ontwerpen en kunnen trekken binnen 48 uren.